灑水車的檔位動力分工

灑水車已經成為現在城市衛生清潔的重要工具，然而在使用時往往不知道灑水車是如何進行動傳動的，錯誤的使用方法，不僅造成車輛的損害，還使工作效率大大降低，下面我就結合灑水車的一些檔位和傳動知識，給大家講解一下。

D位三擋時，co、C1、C2、B2、FO工作。水車co和FO工作如前所述直接將動力傳給中間軸。C1、C2工作將中間軸與前行星排的齒固和太陽輪同時連接起來，前行星排成為剛性整體，動力直接傳給前行星排行星齒輪架，從輸出軸輸出動力。此擋為直接擋。D位三擋動力傳動路線，想一想：在此擋時B2實際上不參與I作，那為什么還要讓B2工作呢？提示：這樣可以使得D擋升D，擋時只需讓C2工作即可，同樣D。擋降為D，擋時也只需讓C2停止工作即可，這樣相鄰兩擋升降參與工作的元件少，換擋方便，提高了操作的可靠性和平順性。

D位四擋時，CI、C2、BO、B2工作。BO工作，將超速行星排太陽輪固定。水車動力由輸入軸輸入，帶動超速行星排行星齒輪架順時針轉動，并驅動行星輪及齒圈都順時針轉動，此時的傳動比小于l。C1、C2工作使得前后行星排的工作同D擋，即處于直接擋。所以整個機構以超速擋傳遞動力。B2的作用同前所述。2位一擋的工作與D位一擋相同。2位二擋時，CO、C1、B1、B2、FO、Fl工作。動力傳動路線與D位二擋時相同。區別只是由于B1的工作，使得2位二擋有發動機制動，而D位二擋沒有。此擋為高速發動機制動擋。

　　水車發動機制動是指利用發動機怠速時的較低轉速以及變速器的較低擋位來使較快的車輛減速。D位二擋時，如果駕駛員抬起加速踏板，發動機進入怠速工況，而汽車在原有的慣性作用下仍以較高的車速行駛。此時，驅動車輪將通過變速器的輸出軸反向帶動行星齒輪機構運轉，各元件都將以相反的方向轉動，即前、后太陽輪將有順時針轉動的趨勢，Fl不起作用，使得反傳的動力不能到達發動機，無法利用發動機進行制動。而在2位二擋時，Bl工作使得前后太陽輪固定，既不能逆時針轉動也不能順時針轉動，這樣反傳的動力就可以傳到發動機。